Bloc de cale de train de haute qualité pour systèmes ferroviaires - Performance de qualité OEM
Présentation du produit
En tant que fabricant spécialisé de composants ferroviaires critiques, Aolisite présente son bloc de cale d'équipement ferroviaire haut de gamme, un composant de bogie essentiel pour les véhicules ferroviaires modernes. Ce bloc Wedge conçu avec précision pour les systèmes de voie ferrée fonctionne comme une interface vitale entre le cadre latéral et la traverse, jouant un rôle décisif dans l'amortissement des forces verticales et latérales, dans le contrôle du frottement et dans la garantie du fonctionnement stable, sûr et fluide des trains. Fabriqué à partir de fonte ductile de haute qualité (QT500-7) avec des contrôles de qualité rigoureux, notre bloc de cale pour pièces ferroviaires est conçu pour dépasser les normes de l'industrie en matière de durabilité, de résistance aux chocs et de durée de vie, ce qui en fait le choix fiable pour les opérateurs ferroviaires et les dépôts de maintenance du monde entier axés sur la sécurité, la rentabilité et la disponibilité de la flotte.
Spécifications techniques
- Matériau : Fonte ductile QT500-7 (grade 500-7)
- Résistance à la traction : ≥ 500 MPa
- Limite d'élasticité : ≥ 320 MPa
- Allongement à la rupture : ≥ 7%
- Dureté : 160 - 220 HB
- Mécanique et performances :
- Résistance aux chocs (encoche Charpy V à -20°C) : ≥ 15 J
- Capacité de charge nominale : ≤ 150 kN
- Plage de températures de fonctionnement : -40°C à +80°C
- Résistance à la fréquence de vibration : 10 - 200 Hz
- Fabrication & Finition :
- Tolérance dimensionnelle critique de la surface : ±0,05 mm
- Plage de poids standard (par modèle) : 5 - 15 kg
- Traitement de surface : revêtement en poudre époxy
- Épaisseur du revêtement : 80 - 120 µm
- Résistance au test au brouillard salin (anticorrosion) : ≥ 800 heures
Caractéristiques du produit et avantages concurrentiels
- Matériau optimisé pour les contraintes ferroviaires : L'utilisation de la fonte ductile QT500-7 offre un équilibre exceptionnel entre haute résistance, bonne ductilité et résistance supérieure aux chocs et à la fatigue par rapport à l'acier moulé standard ou à la fonte de qualité inférieure, ce qui la rend idéale pour les charges dynamiques et à cycle élevé d'un bloc de cale pour voie ferrée .
- Ingénierie de précision pour un ajustement et une fonction parfaits : les surfaces de contact et de montage critiques sont finies à l'aide d'un usinage CNC à 5 axes pour atteindre des tolérances serrées (± 0,05 mm). Cela garantit un alignement géométrique parfait au sein de l'ensemble bogie, éliminant les points d'usure anormaux et garantissant des performances d'amortissement constantes du bloc de cale de l'équipement ferroviaire .
- Amortissement et contrôle de friction supérieurs : l'angle du coin et la finition de surface sont conçus pour fournir un coefficient de friction stable et contrôlé (généralement 0,3-0,4). Cela absorbe efficacement l'énergie cinétique des irrégularités de la voie, minimisant ainsi le roulis de la carrosserie et améliorant considérablement la qualité de conduite et le confort des passagers.
- Durabilité améliorée dans les environnements difficiles : un revêtement en poudre époxy robuste, appliqué après une préparation méticuleuse de la surface, fournit une barrière épaisse et uniforme contre l'humidité, les dégivrants chimiques et le brouillard salin. Cela prolonge la durée de vie du bloc de cale de train de pièces ferroviaires dans les régions côtières, industrielles ou à forte humidité.
- Conformité et traçabilité aux normes mondiales : notre processus de fabrication est certifié conforme aux normes internationales de qualité (ISO 9001, IRIS) et de produits (EN 13261, AAR M-1003). La traçabilité complète des matériaux et les tests par lots fournissent la documentation requise par les principaux opérateurs ferroviaires et organismes de réglementation.
Protocole d'installation et de maintenance
- Vérification et préparation des composants : avant l'installation, inspectez le bloc de cale pour déceler tout dommage causé par le transport et vérifiez son numéro de pièce par rapport aux spécifications du bogie. Nettoyez et inspectez soigneusement les surfaces de contact sur le cadre latéral et le support.
- Placement et fixation de précision : positionnez soigneusement le bloc de coin sur les broches d'alignement ou les guides sur le cadre latéral. Fixez-le à l'aide des fixations haute résistance spécifiées, en les serrant au couple recommandé par le constructeur (par exemple, 80-100 N·m) en croix pour assurer une répartition uniforme de la charge.
- Vérification de l'alignement (étape critique) : utilisez des jauges de précision ou des outils d'alignement laser pour vérifier l'angle installé et le positionnement de la cale par rapport au traversin. Un alignement correct est crucial pour une usure uniforme et un transfert de force optimal.
- Vérification et tests post-installation : après l'assemblage, effectuez une inspection visuelle et une vérification manuelle pour déceler tout grippage ou jeu excessif. Pour une validation complète, un test de charge statique ou un test de roulis à basse vitesse est recommandé pour confirmer le bon fonctionnement.
- Régime d'inspection en service :
- Inspection visuelle de routine : lors des arrêts aux stands programmés, vérifiez s'il y a des fixations desserrées, des fissures ou des dommages au revêtement.
- Mesure de l'usure : Mesurez périodiquement l'usure des surfaces de friction. Prévoyez un remplacement si l'usure dépasse la limite spécifiée par le fabricant (par exemple, 1 mm).
- Revêtement préventif : pour les véhicules se trouvant dans des environnements extrêmement corrosifs, envisagez de réappliquer un revêtement protecteur lors de révisions majeures.
Scénarios d'application
Le bloc de cale de train Aolisite est conçu pour assurer la fiabilité dans le large spectre des opérations ferroviaires :
- Trains de voyageurs à grande vitesse et interurbains : essentiels pour la stabilité des bogies et le confort des passagers dans les trains comme les séries CRRC, ICE, TGV et Shinkansen, où les vitesses élevées exigent un contrôle précis de la suspension.
- Locomotives et wagons de fret lourd : conçus pour résister aux immenses charges statiques et dynamiques rencontrées dans le service de fret, offrant des performances fiables sous contrainte continue.
- Systèmes de transport urbain (métro et train léger) : idéal pour les applications avec des cycles d'accélération et de freinage fréquents, où les composants sont soumis à une fatigue cyclique élevée.
- Opérations de maintenance, de réparation et de révision (MRO) : l'application principale est le remplacement direct d'une pièce lors de la maintenance programmée du dépôt afin de restaurer les performances du bogie aux spécifications d'origine.
- Chemins de fer en environnement extrême : spécifié pour les lignes fonctionnant dans des conditions arctiques, dans la chaleur du désert ou dans des zones côtières à forte teneur en sel, grâce à ses propriétés matérielles et à son revêtement protecteur.
Avantages pour nos partenaires
- Coût total de possession (TCO) réduit : durée de vie prolongée (jusqu'à 1,2 million de km) et usure réduite des composants adjacents diminuent la fréquence des remplacements et les coûts de main-d'œuvre associés.
- Disponibilité et fiabilité accrues de la flotte : une cohérence élevée des produits et des modèles d'usure prévisibles facilitent la planification de la maintenance basée sur l'état, minimisant les temps d'arrêt imprévus et augmentant l'utilisation des actifs.
- Assurance de la sécurité opérationnelle : le matériau QT500-7 de haute intégrité et les contrôles de qualité rigoureux atténuent le risque de pannes en service, contribuant directement à l'exploitation sûre du matériel roulant.
- Chaîne d'approvisionnement et gestion des stocks simplifiées : en tant que fabricant fiable, nous offrons une qualité constante et une livraison dans les délais, permettant aux opérateurs et aux distributeurs d'optimiser leurs niveaux de stocks de pièces de rechange.
- Conformité réglementaire facilitée : la fourniture de composants précertifiés conformes aux normes EN, AAR et autres normes pertinentes simplifie le processus d'audit et d'approbation pour nos clients.
Certifications et conformité
Notre engagement envers la qualité et la sécurité est validé par le respect de normes internationalement reconnues :
- Normes produits : EN 13261 (Applications ferroviaires - Essieux et bogies - Parties de bogies - Conditions de conception), AAR M-1003.
- Systèmes de gestion de la qualité : ISO 9001 : 2015, IRIS (International Railway Industry Standard).
- Normes matérielles : Conforme à GB/T 1348 pour les pièces moulées en fonte ductile, équivalentes aux qualités internationales.
- Conformité environnementale et des processus : les processus et les matériaux de fabrication sont conformes aux réglementations RoHS et REACH en vigueur.
Services de personnalisation et d'ingénierie
Nous comprenons que les solutions standards ne répondent pas nécessairement à tous les besoins. Aolisite offre un support d'ingénierie flexible :
- Modifications dimensionnelles : Nous pouvons adapter la conception pour l'adapter aux conceptions de bogies non standard ou existantes en fonction de vos dessins techniques ou de vos modèles 3D.
- Sélection de la qualité du matériau : Pour les applications nécessitant des charges plus élevées, nous pouvons utiliser des qualités de fonte ductile améliorées telles que QT600-3 ou QT700-2.
- Finitions de surface spécialisées : au-delà de l'époxy standard, nous pouvons appliquer des revêtements alternatifs comme le placage zinc-nickel ou des traitements spécifiques modifiant la friction sur demande.
- Identification et traçabilité : marquage laser personnalisé avec numéros de pièces, codes de lot, codes QR ou logos clients pour prendre en charge vos systèmes de gestion des stocks.
Processus de production et assurance qualité
- Approvisionnement en matériaux contrôlé : le fer certifié QT500-7 provient d'usines réputées. Chaque lot est accompagné d'un certificat matière détaillant sa composition chimique et ses propriétés mécaniques.
- Coulée de sable de précision : utilisation de moules en sable lié à la résine conçus via un logiciel de CAO pour garantir une forme précise, une alimentation appropriée pour la solidification et un minimum de défauts internes.
- Traitement thermique : les pièces moulées subissent des traitements thermiques de normalisation et de revenu pour soulager les contraintes internes, affiner la structure des grains et atteindre la matrice de fonte ductile spécifiée (ferritique-perlitique) pour une ténacité et une résistance optimales.
- Usinage CNC : les surfaces fonctionnelles critiques sont usinées sur des centres de fraisage CNC à 5 axes pour obtenir les géométries précises et les tolérances fines requises pour une intégration parfaite du bogie.
- Contrôles non destructifs (CND) : 100 % des pièces moulées sont soumises à des tests par ultrasons pour détecter les défauts internes comme le retrait ou la porosité avant l'usinage.
- Préparation et revêtement de surface : les composants sont grenaillés, phosphatés, puis recouverts via un processus automatisé de revêtement en poudre électrostatique pour une finition durable et résistante à la corrosion.
- Inspection finale et documentation : Chaque bloc de cale de train de pièce ferroviaire est vérifié dimensionnellement. Un rapport de test complet comprenant les données sur les matériaux, la dureté et les CND est émis par lot ou sur demande.
Foire aux questions (FAQ)
- Q : Pourquoi la fonte ductile QT500-7 est-elle préférée pour les blocs de calage par rapport à d'autres matériaux ?
R : QT500-7 offre une excellente combinaison de résistance élevée à la traction (comme l'acier) et d'une bonne ductilité/résistance aux chocs grâce à sa microstructure en graphite sphérique. Cela le rend particulièrement adapté pour résister aux charges de choc et aux contraintes cycliques d'un bogie, surpassant souvent l'acier moulé en termes de résistance à la fatigue tout en étant plus rentable que l'acier forgé.
- Q : Quelle documentation accompagne un envoi de cales ?
R : Chaque commande est expédiée avec une facture commerciale, une liste de colisage et un certificat de conformité (CoC). Pour les enregistrements de qualité, nous fournissons sur demande des certificats de test de matériaux (MTC) pour le fer et un rapport de test complet couvrant la dureté, les contrôles dimensionnels et les résultats CND pour le lot.
- Q : Pouvez-vous fabriquer des cales selon les dessins d’autres OEM ou normes ?
R : Absolument. En tant que fournisseur de composants de cales pour équipements ferroviaires , nous travaillons régulièrement à partir de dessins fournis par le client qui peuvent être basés sur Knorr, Wabtec, d'autres conceptions OEM ou des spécifications exclusives. Nous veillons à ce que toutes les exigences géométriques et matérielles soient respectées.
- Q : Quel est votre délai de livraison habituel pour une première commande ou un échantillon ?
R : Pour les articles du catalogue standard, le délai de livraison est de 4 à 5 semaines. Pour les commandes de production initiales, le délai de livraison est généralement de 8 à 10 semaines pour tenir compte de la vérification du modèle (si nouveau) et du cycle de production complet. Les délais de livraison pour les commandes répétées sont plus courts.
- Q : Comment garantissez-vous la cohérence de la qualité de la coulée d’un lot à l’autre ?
R : La cohérence est obtenue grâce à des processus contrôlés : utilisation de matières premières certifiées, maintien de paramètres précis de fusion et de fabrication de moules, application de cycles de traitement thermique standardisés et application d'une inspection par ultrasons à 100 %. Le contrôle statistique des processus (SPC) est utilisé dans l'usinage.
Numérisation à visiter
Site Web mobile Index.
Plan du site 
Panier (
