Composants de fixation de rail de haute qualité – Conçus pour la stabilité et la longévité
Présentation du produit
Aolisite est l'un des principaux fabricants de pièces de rechange essentielles pour la fixation ferroviaire , fournissant le matériel essentiel qui forme le lien sécurisé et durable entre le rail et la traverse. Notre gamme complète de produits constitue des systèmes de fixation ferroviaires complets et fiables, comprenant des clips de rail élastiques haute performance, des patins de rail amortisseurs de vibrations, des boulons d'ancrage résistants à la corrosion, des plaques de gabarit de précision et des composants isolants. Conçus comme des fixations de rails ferroviaires haut de gamme, ils sont conçus pour effectuer trois tâches fondamentales : maintenir une géométrie précise de la voie sous des charges dynamiques, absorber et dissiper l'énergie d'impact pour protéger la structure de la voie et garantir la sécurité opérationnelle à long terme. Approuvés pour les lignes à grande vitesse, les corridors de transport lourd et les réseaux de transport urbain, nos composants offrent la fiabilité qu'exigent les infrastructures ferroviaires modernes.
Spécifications techniques
- Clips de rail élastiques (par exemple, SKL, Nabla, Fastclip) :
- Matériau : Acier à ressort 60Si2MnA / 55Cr3
- Force de serrage (initiale) : 8 kN - 12 kN (en fonction du système)
- Durée de vie en fatigue (tests) : ≥ 2 millions de cycles (minimum)
- Plage de températures de fonctionnement : -40°C à +120°C
- Patins de rail (isolants) :
- Matériaux de base : polyuréthane (PU), monomère d'éthylène-propylène-diène (EPDM) ou composés de caoutchouc spécialisés
- Dureté (Shore A) : généralement 55 - 65 (personnalisable)
- Plage d'épaisseur : 8 mm, 10 mm, 12 mm, jusqu'à 20 mm
- Résistance électrique : > 1 x 10⁹ Ω
- Boulons d'ancrage et tirants :
- Matériau : acier au carbone, grade 8.8 ou 10.9
- Diamètres courants : M16, M20, M24, M30
- Résistance à la traction : ≥ 800 MPa (catégorie 8,8)
- Protection contre la corrosion : galvanisé à chaud (revêtement moyen de 85 µm) selon la norme ISO 1461
- Plaques de jauge et d'épaulement/isolateurs :
- Matériau de la plaque : acier de construction Q235B / S355JR
- Matériau isolant : nylon renforcé de verre, composite renforcé de fibres
- Tolérance dimensionnelle (caractéristiques critiques) : ±0,1 mm
- Traitement de surface : électrogalvanisation ou revêtement en flocons de zinc
Caractéristiques du produit et avantages concurrentiels
- Résistance supérieure à la fatigue et rétention de la force : le cœur d'un système de fixation ferroviaire fiable est le clip élastique du rail. Nos clips sont fabriqués à partir d'acier à ressort spécialement formulé et subissent un traitement thermique précis (trempe et revenu) pour obtenir une microstructure optimale. Ce processus garantit qu'ils maintiennent une force de serrage constante sur des millions de cycles de charge, empêchant ainsi le fluage des rails et préservant l'alignement de la voie, ce qui est essentiel pour toutes les fixations de rails de chemin de fer .
- Solutions polymères techniques pour le contrôle des vibrations : nos patins de rail ne sont pas des articles de base. Nous concevons des composés polymères (PU, EPDM) pour obtenir des propriétés de rigidité statique et dynamique spécifiques. Cette approche sur mesure offre un amortissement efficace des vibrations (réduction ≥ 20 dB), réduit les forces transmises aux traverses et au sol de fondation jusqu'à 80 % et réduit considérablement le bruit de roulement, un avantage clé pour le transport urbain et l'acceptation par la communauté.
- Protection contre la corrosion pour une durée de vie prolongée : les composants métalliques, en particulier les pièces de rechange de fixation ferroviaire comme les boulons d'ancrage et les plaques, sont protégés par des processus de revêtement contrôlés de haute qualité. La galvanisation à chaud crée une liaison métallurgique pour une résistance à la corrosion à long terme dans des environnements difficiles (côtiers, industriels). Cela prolonge la durée de vie des composants, réduisant ainsi la fréquence et le coût des remplacements.
- Fabrication de précision pour la compatibilité des systèmes : Nous comprenons que les fixations doivent s'intégrer de manière transparente aux systèmes de rails existants. Nos composants sont usinés avec précision ou moulés selon des tolérances rigoureuses, garantissant la compatibilité avec les principales conceptions internationales de systèmes de fixation et simplifiant l'installation et la maintenance pour nos clients.
- Assurance qualité et traçabilité complètes : De la certification des matières premières à l'inspection finale, chaque lot de nos systèmes de fixation ferroviaire est soumis à des contrôles rigoureux. Cela comprend des tests mécaniques, des contrôles dimensionnels et de la documentation, offrant une traçabilité complète et une tranquillité d'esprit aux propriétaires et aux responsables de la maintenance des infrastructures.
Meilleures pratiques d’installation et de maintenance
- Inspection et préparation avant l'installation : Avant l'installation, inspectez visuellement tous les composants pour déceler tout dommage. Assurez-vous que la surface du siège du dormeur est propre, plate et exempte de débris ou de vieux résidus d'adhésif qui pourraient affecter l'alignement ou la répartition de la charge.
- Composants de base sécurisés : Pour les systèmes qui en ont besoin, installez des boulons d'ancrage ou des tirants. Utilisez une clé dynamométrique calibrée pour serrer les écrous à la valeur spécifiée (par exemple, 350-400 N·m pour les boulons M24) afin d'obtenir la précharge correcte sans dénuder les filetages.
- Placer les composants intermédiaires : positionner correctement le patin de rail (et l'isolant s'il est séparé) sur la traverse ou la plaque de base. Pour le réglage de l'écartement, installez l'épaulement ou la plaque d'écartement appropriée pour régler l'écartement de voie requis (par exemple, standard de 1 435 mm).
- Placement du rail et fixation finale : Abaissez soigneusement le rail en position. Installez le clip élastique du rail à l'aide de l'outil manuel ou du dispositif d'installation hydraulique approprié, en vous assurant qu'il est bien en place et qu'il applique une pression uniforme sur le pied du rail.
- Vérification de la qualité et calendrier de maintenance continue :
- Vérification après l'installation : vérifiez l'écartement des voies, l'alignement et l'emplacement des clips.
- Inspections visuelles de routine : effectuez des patrouilles régulières pour identifier les boulons desserrés, les clips fissurés ou les plaquettes excessivement usées.
- Remplacement préventif : planifiez le remplacement des composants en fonction du tonnage passé ou de la durée de service, en utilisant des indicateurs d'usure ou des intervalles programmés (par exemple, des tampons tous les 8 à 12 ans, des clips tous les 10 à 15 ans en cas de trafic intense).
Scénarios d'application
Les composants de fixation Aolisite sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques de diverses applications ferroviaires :
- Rail voyageurs à grande vitesse (>250 km/h) : exige des composants dotés d'une résistance à la fatigue, d'une précision et de performances constantes exceptionnelles pour maintenir la géométrie de la voie sous des contraintes dynamiques élevées et garantir la sécurité et le confort des passagers.
- Lignes de fret lourd : nécessitent une résistance et une durabilité maximales de la part des fixations de rails ferroviaires pour résister aux charges statiques et aux impacts extrêmes dues à de lourdes charges par essieu (plus de 30 tonnes) et à une densité de trafic élevée.
- Réseaux de métro urbain et de train léger : donne la priorité à la réduction du bruit et des vibrations. Nos plateformes ferroviaires spécialisées sont essentielles pour minimiser l’impact environnemental et améliorer le confort des passagers dans les zones densément peuplées.
- Environnements spéciaux (côtiers, miniers, industriels) : Les conditions agressives exigent une protection renforcée contre la corrosion. Nos pièces de rechange de fixation ferroviaire galvanisées à chaud et spécialement revêtues offrent une résistance supérieure au brouillard salin, aux produits chimiques et à l’abrasion.
- Maintenance et renouvellement mondiaux des voies : en tant que fournisseur fiable de composants compatibles, nous soutenons les gestionnaires d'infrastructures du monde entier dans leurs programmes de maintenance, de réparation et de révision (MRO), offrant des alternatives rentables aux pièces OEM.
Avantages pour nos partenaires
- Coûts du cycle de vie réduits (coût total de possession) : des intervalles d'entretien plus longs et une usure réduite du système de fixation et de la structure de la voie réduisent directement les coûts de matériaux, de main d'œuvre et de temps d'arrêt tout au long de la durée de vie de l'actif.
- Fiabilité et sécurité améliorées du réseau : des composants fiables et de haute qualité minimisent le risque de pannes en service pouvant entraîner des retards ou des incidents de sécurité. Des performances constantes garantissent la stabilité de la voie et l’intégrité opérationnelle.
- Approvisionnement et logistique rationalisés : L'approvisionnement d'une gamme complète de systèmes de fixation ferroviaires compatibles auprès d'un seul fabricant certifié simplifie votre chaîne d'approvisionnement, réduit la charge administrative et garantit l'interopérabilité des composants.
- Conformité réglementaire et confiance dans le projet : nos produits sont fabriqués pour répondre aux normes internationales (EN, UIC, AAR). L'utilisation de composants précertifiés accélère les approbations de projets et fournit une assurance lors des audits.
- Partenariat technique et support : nous offrons plus que des produits ; notre équipe d'ingénierie peut fournir des conseils d'application, une assistance au dépannage et des services de personnalisation pour répondre aux défis spécifiques du projet.
Certifications et conformité
Notre engagement envers la qualité et la sécurité s’appuie sur le respect des normes internationalement reconnues :
- Normes de performance des produits : EN 13146 (Série - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation), UIC 864 (Spécifications pour les fixations), AAR M-1003.
- Système de gestion de la qualité : processus de fabrication certifiés ISO 9001 : 2015.
- Normes de matériaux et de revêtement : les nuances d'acier sont conformes aux normes pertinentes EN, ASTM ou GB. La galvanisation est conforme à la norme ISO 1461 ou ASTM A123.
- Environnement et sécurité : les matériaux sont sélectionnés en tenant compte des réglementations REACH et RoHS, le cas échéant.
Services de personnalisation et d'ingénierie
Nous fournissons des solutions flexibles pour répondre aux exigences uniques des projets au-delà de notre catalogue standard :
- Adaptations d'écartement et de profil : Nous fabriquons des composants pour n'importe quel écartement de voie (étroit à large) et pour s'adapter à divers profils de rail (par exemple, UIC 60, 54E1, 136RE).
- Améliorations des matériaux et des performances : les options incluent l'acier inoxydable (AISI 316) pour une résistance extrême à la corrosion, des formulations de polymères alternatives pour des plages de température ou des caractéristiques d'amortissement spécifiques, et des aciers alliés à plus haute résistance.
- Revêtements et finitions spécialisés : pour les environnements particulièrement agressifs, nous pouvons appliquer des revêtements avancés tels que le placage zinc-nickel, l'aluminium par projection thermique ou des systèmes de revêtement duplex.
- Solutions d'identification et de traçabilité : les composants peuvent être marqués par gravure laser, y compris les numéros de pièces, les codes de lot, les codes QR ou les logos des clients pour prendre en charge les systèmes de gestion des stocks et des actifs.
Processus de production et assurance qualité
- Approvisionnement et vérification contrôlés des matériaux : toutes les matières premières (acier, polymères, résines) proviennent de fournisseurs approuvés et sont accompagnées de rapports de tests certifiés vérifiant les propriétés chimiques et mécaniques.
- Formage de précision des métaux : les composants sont fabriqués via des processus tels que l'usinage CNC (boulons, plaques), le forgeage de précision et l'enroulement automatisé des ressorts (clips) pour garantir la précision dimensionnelle.
- Traitement thermique critique : les composants en acier à ressort sont soumis à une trempe et un revenu contrôlés dans des fours à atmosphère contrôlée pour obtenir la résistance à la traction, la dureté et, surtout, la résistance à la fatigue requises.
- Moulage de composants polymères : les patins de rail et les isolateurs sont produits par moulage par injection ou moulage par compression selon des paramètres strictement contrôlés pour garantir la cohérence de la densité, de la dureté et des dimensions.
- Préparation et revêtement de surface : les pièces métalliques sont grenaillées et nettoyées chimiquement avant d'entrer dans les lignes de galvanisation automatisées ou les systèmes de revêtement, garantissant ainsi une excellente adhérence et uniformité du revêtement.
- Tests complets et version finale : chaque lot de production est soumis à un échantillonnage pour des tests destructifs (traction, fatigue). Des contrôles dimensionnels sont effectués. Un certificat de conformité avec tous les détails de traçabilité est délivré pour chaque expédition.
Foire aux questions (FAQ)
- Q : Quels sont les facteurs clés dans le choix de la dureté appropriée des patins de rail (Shore A) ?
R : La dureté des patins affecte à la fois la répartition de la charge et l’amortissement des vibrations. Des coussinets plus souples (par exemple, 55 Shore A) offrent une meilleure isolation contre les vibrations et une meilleure réduction du bruit, mais peuvent avoir une déformation plus élevée. Les coussinets plus durs (par exemple, 65 Shore A) offrent un support plus rigide et sont souvent utilisés dans des applications à charge élevée ou à vitesse élevée. Le choix optimal dépend du profil du rail, du type de traverse, de la charge par essieu et des performances souhaitées de la voie. Nous pouvons vous conseiller en fonction de vos paramètres spécifiques.
- Q : Vos composants sont-ils compatibles avec les systèmes de fixation des principaux constructeurs OEM comme Pandrol ou Vossloh ?
R : Oui. En tant que fabricant de systèmes de fixation ferroviaire , nous produisons des pièces de rechange directes qui sont dimensionnellement et fonctionnellement compatibles avec les principales conceptions de systèmes internationaux. Nos composants sont conçus pour égaler ou dépasser les spécifications de performances des pièces d'origine, offrant ainsi une alternative fiable pour les MRO et les nouveaux projets.
- Q : Quelle documentation fournissez-vous pour soutenir les audits de projets d’infrastructure et les enregistrements de qualité ?
R : Nous fournissons un ensemble de documentation complet, qui comprend généralement : une facture commerciale, une liste de colisage, un certificat de conformité (CoC), des certificats d'essai de matériaux (MTC) pour les métaux et des fiches techniques sur les composés polymères. Des rapports d'essais détaillés (par exemple, traction, fatigue) sont disponibles sur demande et sont standard pour les commandes basées sur un projet.
- Q : Quel est votre délai de livraison habituel pour un nouveau projet nécessitant des composants personnalisés ?
R : Pour les projets impliquant des fixations de rails de chemin de fer non standard ou conçues sur mesure, nous recommandons un délai de 12 à 16 semaines entre l'approbation finale du dessin et l'expédition. Cela permet la préparation des outils (si nécessaire), la production d'échantillons, les tests et la fabrication à grande échelle. Les délais de livraison pour les articles standards du catalogue sont nettement plus courts.
- Q : Comment garantissez-vous la cohérence d’un lot à l’autre dans les performances des clips élastiques ?
R : La cohérence est obtenue grâce à un contrôle strict des processus : utilisation d'acier certifié provenant de la même source, maintien de cycles de traitement thermique identiques (durée, température, atmosphère) et recours au contrôle statistique des processus (SPC) pendant le formage des ressorts. Chaque lot est testé sur échantillons pour vérifier la force de serrage et la résistance à la fatigue afin de vérifier qu'il répond à nos spécifications strictes.
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